سال جاری برای اولیور بلومه، مدیرعامل فولکسواگن، نقطهای تعیینکننده است. سرمایهگذاران انتظار دارند او بتواند نزول این خودروساز در چین را مهار کرده و شکاف فناورانه با رقبا را کاهش دهد؛ دو عاملی که برای احیای جایگاه فولکس حیاتی هستند.
بلومه که از ژانویه دیگر همزمان ریاست فولکس و پورشه را برعهده ندارد، قرارداد پنجسالهای برای ادامه مدیریت دریافت کرده است. با این حال، سرمایهگذارانی که در پی کاهش ۴۸ میلیارد یورویی ارزش بازار متحمل زیان شدهاند، اکنون خواستار نتایج ملموستر هستند و صبرشان کاهش یافته است.
در بزرگترین بازار خودروی جهان، استراتژی بلومه بر محور «در چین، برای چین» استوار شده است. او با همکاری شرکای محلی تلاش دارد فروش را احیا کند، در حالی که توسعه نرمافزار برای بازارهای غربی را بر سرمایهگذاری ۵ میلیارد دلاری مشترک با ریویان بنا نهاده است.
بازپسگیری بازار چین از اهمیت بالایی برخوردار است؛ فولکسواگن که سالها سودهای میلیاردی کسب میکرد، در ۲۰۲۴ توسط BYD پشت سر گذاشته شد و سال گذشته به رتبه سوم سقوط کرد. پورشه و آئودی نیز در چین با افت تقاضا مواجه شدند. انتقال بخشی از توسعه فناوری و طراحی محصولات به چین با هدف افزایش سرعت و تطبیق محصولات با سلیقه مصرفکننده انجام شده است.
سرمایهگذاری روی نرمافزار در غرب، بخش مهمی از استراتژی بلومه است. همکاری با ریویان برای توسعه پلتفرم الکترونیکی نسل آینده خودروهای پیشرفته انجام میشود و موفقیت آن برای حضور فولکس در بازارهای غربی حیاتی است. آزمایشهای زمستانی در سوئد در جریان است و پرداخت سرمایه بیشتر وابسته به پیشرفت پروژه است.
حساسیت موضوع نرمافزار بالاست؛ تاخیرهای واحد کاریاد پیشتر باعث برکناری مدیرعامل سابق شد. خانواده پورشه-پیش با دقت برنامه احیا را زیر نظر دارند. سخنگوی Porsche SE توانایی بلومه در هدایت شرکت در دوره دشوار را تأیید کرده، اما بر اهمیت «اجرای مستمر و دقیق برنامهها» تأکید دارد.
