اخبار فارکس امروز 10خرداد 1405 به گزارش بروکر دلتا اف ایکس، قطر اعلام کرده با دریافت عوارض دائمی از کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند مخالف است، اما درباره عوارض موقت برای اهداف مشخص، مانند عملیات مینروبی و بازگرداندن امنیت کشتیرانی، آماده گفتوگوست. این موضع در شرایطی مطرح شده که بحثهایی درباره چارچوب احتمالی دریافت عوارض از مسیر مهم هرمز میان ایران و عمان مطرح شده است.
شیخ سعود بن عبدالرحمن آل ثانی، معاون نخستوزیر قطر، در نشست امنیتی شانگریلا در سنگاپور گفت عوارض دائمی میتواند هزینه حملونقل و در نهایت قیمت کالاها را برای مصرفکنندگان بالا ببرد. به گفته او، قطر و شرکای خلیج فارس با چنین طرحی مخالفاند، اما اگر هزینهها موقتی و برای بازگشایی ایمن مسیر دریایی باشد، امکان بررسی آن وجود دارد.
تنگه هرمز یکی از حساسترین مسیرهای انرژی جهان است و در شرایط عادی حدود یکپنجم مصرف جهانی نفت از این مسیر عبور میکند. از زمان آغاز درگیری میان ایران، آمریکا و اسرائیل در اواخر فوریه، عبور و مرور دریایی در این منطقه بهشدت محدود شده و همین مسئله بازار انرژی، تجارت جهانی و زنجیرههای تأمین را تحت فشار قرار داده است.
آمریکا، کشورهای اروپایی و برخی دولتهای خلیج فارس، از جمله امارات، با دریافت عوارض دائمی از کشتیها در این مسیر بینالمللی مخالفت کردهاند. نگرانی اصلی این کشورها آن است که تبدیل عوارض به یک سازوکار دائمی، هزینه تجارت انرژی را بالا ببرد و به تنشهای تازه در مسیرهای دریایی منجر شود.
در مجموع، موضع قطر تلاشی برای ایجاد تعادل میان امنیت کشتیرانی و جلوگیری از افزایش هزینههای دائمی تجارت جهانی است. دوحه که در تلاشهای دیپلماتیک برای کاهش تنشهای منطقهای نقش داشته، میخواهد تنگه هرمز هرچه زودتر برای عبور امن کشتیها بازگردد، اما بدون آنکه هزینههای تازه و دائمی به بازار انرژی تحمیل شود.
مخالفت با عوارض دائمی هرمز میتواند نگرانی بازار انرژی را کاهش دهد. اگر مسیر کشتیرانی ایمنتر شود، فشار تورمی نفت کمتر و تقاضا برای دلار امن محدود میشود. عوارض موقت برای مینروبی ممکن است اثر کوتاهمدت بر هزینه حمل انرژی داشته باشد. پیشرفت دیپلماتیک در هرمز میتواند از ارزهای ریسکی حمایت و نوسان نفت را کاهش دهد.
